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Die Zacke ist ein Wahrzeichen Stuttgarts und eine der letzten Zahnradbahnen, die es noch in Deutschland gibt.
Es geht steil bergauf. Die Zahnradbahn quält sich mit einer Steigung von bis zu 17,8 Prozent vom Stuttgarter Marienplatz nach Degerloch auf die Filderebene. Zehn Minuten dauert die Fahrt. In der Zeit überwindet ihr 210 Höhenmeter.
1884 fuhr die erste Bahn auf dieser Strecke. Zwei Unternehmer ließen die Bahn errichten. Durchaus mit Eigen-Interesse. Zu den Betreibern gehörte nämlich die Maschinenfabrik Esslingen, die Zahnradbahnen bestellte. Unter anderem die am Wendelstein stammte von diesem Unternehmen.
In den Anfangsjahren nutzten Arbeiter, die auf dem Hügel in Degerloch wohnten, die Bahn, um zu ihren Arbeitsplätzen in Stuttgart zu kommen. Zudem transportierten Landwirte ihre Ernte mit der Bahn zu den Märkten in der Stadt. Heute ist die Bahn ein Wahrzeichen der Stadt. Anwohner nutzen sie genauso wie Touristen. Am Wochenende ist die Strecke sehr beliebt bei Radlern.
Degerloch: Sehenswert
Degerloch selber, das bis 1908 selbständig war, ist ein hübscher kleiner Vorort mit einigen alten Häusern und vielen kleinen Inhaber geführten Geschäften. Durchaus sehenswert. Hier starten auch einige Wandertouren. Die Seilbahn „Witwen-Express“ zum Waldfriedhof sowie der SWR-Fernsehturm befinden sich ebenfalls in Degerloch.
Die Bahn fährt auch heute noch als Zahnradbahn und nicht als Straßenbahn. Das liegt an der steilen Strecke. Straßenbahnen schaffen die nicht. Als steilste Tram der Welt gilt die Straßenbahn in Lissabon. Die hat „nur“ eine Steigung von bis zu 13,5 Prozent zu bewältigen.
Nur noch wenige Zahnradbahnen in Deutschland
Die Zacke gehört zu den wenigen verbliebenen Zahnradbahnen in Deutschland. Es gibt nur noch vier: Neben der Zacke die Wendelsteinbahn, die Zugspitzbahn und die Bahn zum Drachenfels in Königswinter, die 1883, also ein Jahr vor der Zacke gebaut wurde. Die am Drachenfels war die erste Zahnradbahn Deutschlands, die Zacke die zweite.
Die Zacke fährt an Wochentagen tagsüber jede Viertelstunde, am Wochenende im 30-Minuten-Takt. Ihr könnt die Zahnradbahn mit einem ganz normalen Ticket benutzen. Also auch mit dem Deutschlandticket oder einer Tageskarte für den Stuttgarter Nahverkehr.
Kostenlose Mitnahme von Rädern
Jede Bahn hat einen Fahrrad-Transport-Wagen. Sehr praktisch, um den Höhenunterschied nicht Hochtrampeln zu müssen. Die Mitnahme von Rädern ist kostenlos. Es gilt: Wer zuerst kommt, mahlt zuerst. Sprich: Wenn die 22 Plätze auf dem Anhänger voll sind, muss man auf die nächste Bahn warten.